Original G4ng Motor Carro Coreano do Conjunto do Motor do Conjunto do Motor para KIA

N ° de Modelo.
G4NG
movimento do pistão
reciprocating
Combustível
Gasolina
Número de Strokes
Quatro tempos
Organização do Formulário de cilindro
eu
Número de cilindros
4 cilindros
Digitar
Motor de Combustão Externa
aplicação
norma oem
entrega
1-7 dias úteis
condição
novo
motor
g 4 ng
local de origem
zhejiang, china
pagamento
t/t. 30% depósito. western union. paypal
moq
1 pc
cilindrada
2,0 l.
potência do motor
90 kw
Pacote de Transporte
Wooden Package
Especificação
70*62*90 cm
Marca Registrada
TOSEN
Origem
China
Código HS
8408909390
Capacidade de Produção
50000PCS/Year
Preço de referência
$ 1,404.00 - 1,440.00
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Descrição de Produto


TOSEN
Original G4ng Engine Korean Car Engine Assy Engine Assembly for KIA

Original G4ng Engine Korean Car Engine Assy Engine Assembly for KIA
Del Gama Motor 1.6L CVVT G4FC Motor para a Hyundai Accent Elantra Veloster i20 i30 Kia Forte Cerato Alma Rio
Os pedidos A hyundai
Tipo de produto Motor de Bloco Longo e o conjunto do motor
Deslocação 1,6 L
Power 91 kW
Apertar ao 156 N.m
Package Caixa de cartão/Wooeden
Garantia 1 anos ou 60.000 km
Brand TOSEN
Descrição do produto

Configuração: G4FC motor é um motor de quatro cilindros, o que significa que tem quatro cilindros dispostos em uma linha reta. Esta configuração ajuda a alcançar um design compacto mantendo um bom equilíbrio entre o desempenho e a eficiência do combustível.

Deslocamento: G4FC motor tem um deslocamento de cerca de 1,6 litros (1,591 cc para ser exato). O deslocamento se refere ao volume total varrida por todos os pistões dentro dos cilindros durante um ciclo de combustão.

Sistema de Combustível: G4FC motor utiliza um ponto de injecção de combustível. Este sistema injeta combustível em cada cilindro individualmente, precisamente que controla a quantidade de combustível fornecido para otimizar a eficiência de combustão e a saída de potência.

Valvetrain: G4FC apresenta sobrecarga duplo árvores (DOHC) com Continuously Variable Valve Timing (CVVT) em ambos os cames admissão e escape. Esta tecnologia permite um melhor controlo da distribuição, resultando em melhor distribuição de energia e eficiência de combustível em uma ampla gama de velocidades do motor.

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