Conjunto de motor Diesel Cummins Qsc8.3 Fast Supplier
N ° de Modelo.
QSC8.3
movimento do pistão
reciprocating
CombustÃvel
Diesel
Número de Strokes
Quatro tempos
Organização do Formulário de cilindro
eu
Número de cilindros
Multi-Cylinder
Digitar
Motor elétrico
condição
novo 100% novo
emissão
Euro3
cilindrada
8.3l
nome do produto
motor cummins 6cta8.3-c.
Pacote de Transporte
Wooden Package Suits for The Transportation
Especificação
1159*734*1153mm
Marca Registrada
Cummins
Origem
Original USA
Preço de referência
$ 7,200.00 - 8,280.00
Descrição
Descrição de Produto
Motor original Tier 3 qsc 8.3 Cummins qsc qsc8.3 conjunto do motor de 240 hp-300 hp
a hubei WN INDUSTRY EQUIPMENT LTD é uma empresa abrangente baseada em motores a diesel, integrando a produção, vendas e serviços marítimos
motores, geradores a diesel, bombas diesel, motores a diesel que suportam potência e acessórios e outros produtos relacionados. Nossa empresa tem independência
direitos de importação e exportação. Estabelecemos uma boa relação de cooperação com clientes em todo o mundo. Respeitar o princípio da "qualidade em primeiro lugar,
reputação primeiro", nossa empresa espera criar um futuro melhor com clientes domésticos e estrangeiros mão em mão!
O modelo de motor que podemos fornecer: KTA50, KTA38, KTA19, KTTA19, M11, NTA855, QSK23, QSK19, QSM11, QSL9, QSB6.7, QSB4.5, 6B, 6C, 4B .....
Não só conhecemos os aspectos técnicos do próprio motor, como também temos uma compreensão abrangente dos requisitos adicionais em torno
O motor, reowering requererá frequentemente modificações estruturais e electricical no roon do motor e em outra parte no navio. nossos técnicos da experiência
foram treinados e têm os conhecimentos e equipamentos necessários para realizar a manutenção eficiente do seu motor.
líquido de vendas
Especificação do motor mais relacionada:
| Motor a diesel Cummins QSC8.3 para engenharia | |||
| Modelo do motor | Potência nominal @ velocidade [HP (KW) @ RMP] | Potência de pico @ velocidade [HP (KW) @ RMP] | Binário máximo @ velocidade [LB-FT (N.m) @ RMP] |
| QSC8.3-215 | 215 (160) @ 2200 | 230 (172) @ 2000 | 675 (915) @ 1500 |
| QSC8.3-230 | 230 (172) @ 2200 | 250 (186) @ 2000 | 800 (1085) @ 1500 |
| QSC8.3-240 | 240 (179) @ 2200 | 260 (194) @ 2200 | 800 (1085) @ 1500 |
| QSC8.3-245 (2000RMP) | 245 (183) @ 2000 | 280 (209) @ 1800 | 935 (1268) @ 1400 |
| QSC8.3-245 (2200RMP) | 245 (183) @ 2200 | 278 (207) @ 2000 | 857 (1162) @ 1500 |
| QSC8.3-250 | 250 (186) @ 2200 | 265 (198) @ 2000 | 830 (1125) @ 1500 |
| QSC8.3-260 | 260 (194) @ 2200 | 280 (209) @ 2000 | 870 (1180) @ 1500 |
| QSC8.3-275 | 275 (205) @ 2200 | 290 (216) @ 2000 | 895 (1213) @ 1500 |
| QSC8.3-280 (2100RMP) | 280 (209) @ 2100 | 300 (224) @ 1900 | 1000 (1356) @ 1500 |
| QSC8.3-280 (2200RMP) | 280 (209) @ 2200 | 300 (224) @ 2000 | 1000 (1356) @ 1500 |
| QSC8.3-290 | 290 (216) @ 2200 | 310 (231) @ 2000 | 940 (1274) @ 1500 |
| QSC8.3-300 (2100RMP) | 300 (224) @ 2100 | 320 (239) @ 1900 | 1000 (1356) @ 1500 |
| QSC8.3-300 (2200RMP) | 300 (224) @ 2200 | 333 (248) @ 2000 | 1000 (1356) @ 1500 |
| QSC8.3-305 (2100RMP) | 305 (227) @ 2100 | 320 (239) @ 1900 | 1020 (1383) @ 1500 |
| QSC8.3-305 (2200RMP) | 305 (227) @ 2200 | 333 (248) @ 2000 | 1020 (1383) @ 1500 |
| QSC8.3-320 | 320 (239) @ 2200 | N/D | 1000 (1356) @ 1400 |
| QSC8.3-340 | 340 (254) @ 2200 | N/D | 1051 (1424) @ 1400 |
a hubei WN INDUSTRY EQUIPMENT LTD é uma empresa abrangente baseada em motores a diesel, integrando a produção, vendas e serviços marítimos
motores, geradores a diesel, bombas diesel, motores a diesel que suportam potência e acessórios e outros produtos relacionados. Nossa empresa tem independência
direitos de importação e exportação. Estabelecemos uma boa relação de cooperação com clientes em todo o mundo. Respeitar o princípio da "qualidade em primeiro lugar,
reputação primeiro", nossa empresa espera criar um futuro melhor com clientes domésticos e estrangeiros mão em mão!
O modelo de motor que podemos fornecer: KTA50, KTA38, KTA19, KTTA19, M11, NTA855, QSK23, QSK19, QSM11, QSL9, QSB6.7, QSB4.5, 6B, 6C, 4B .....
Não só conhecemos os aspectos técnicos do próprio motor, como também temos uma compreensão abrangente dos requisitos adicionais em torno
O motor, reowering requererá frequentemente modificações estruturais e electricical no roon do motor e em outra parte no navio. nossos técnicos da experiência
foram treinados e têm os conhecimentos e equipamentos necessários para realizar a manutenção eficiente do seu motor.
líquido de vendas
Especificação do motor mais relacionada:
| Modelo do motor | Governado (KW @ RPM) | Binário máximo (N.m @ RPM) | Aspiração | Forma de arrefecimento |
| 4BTA3.9-C80 | 60 @ 2200 | 350 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 4BTA3.9-C100 | 74 @ 2200 | 410 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 4BTA3.9-C110 | 82 @ 2200 | 460 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 4BTA3.9-C120 | 93 @ 2400 | 480 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 4BTA3.9-C125 | 93 @ 2200 | 475 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 4BTA3.9-C130 | 97 @ 2500 | 475 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C80 | 60 @ 2200 | 370 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C100 | 74 @ 2200 | 400 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C110 | 82 @ 2200 | 500 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C115 | 87 @ 2200 | 530 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C125 | 93 @ 2200 | 480 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C130 | 97 @ 2500 | 510 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C80 | 60 @ 2200 | 385 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C100 | 74 @ 2200 | 400 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C125 | 92 @ 2200 | 500 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C125 | 92 @ 2300 | 500 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C80 | 60 @ 2200 | 385 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C100 | 74 @ 2200 | 400 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C125 | 92 @ 2200 | 500 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 4BTAA3.9-C125 | 92 @ 2300 | 500 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BT5.9 - C125 | 92 @ 2000 | 540 @ 1400 | Turbocomprimido | Arrefecimento por água |
| 6 BT5.9 - C125 | 92 @ 2200 | 540 @ 1500 | Turbocomprimido | Arrefecimento por água |
| 6 BT5.9 - C130 | 97 @ 2200 | 560 @ 1500 | Turbocomprimido | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C150 | 112 @ 1800 | 630 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C150 | 112 @ 2200 | 655 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C155 | 114 @ 2000 | 637 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C165 | 123 @ 2200 | 694 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C170 | 125 @ 2300 | 630 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C170 | 127 @ 2000 | 710 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C175 | 128 @ 2100 | 680 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C180 | 132 @ 2200 | 750 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTA5,9 - C180 | 132 @ 2500 | 630 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C130 | 97 @ 2000 | 580 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C130 | 97 @ 2200 | 580 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C150 | 112 @ 1950 | 718 @ 1200 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C150 | 112 @ 2200 | 670 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C150 | 112 @ 2500 | 565 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C160 | 118 @ 2200 | 670 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C170 | 127 @ 2200 | 710 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C180 | 132 @ 2200 | 770 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C190 | 142 @ 2000 | 800 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C205 | 151 @ 2000 | 870 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C205 | 153 @ 2000 | 870 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C205 | 153 @ 2200 | 870 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C130 | 97 @ 2000 | 580 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C130 | 97 @ 2200 | 580 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C150 | 113 @ 2000 | 770 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C160 | 120 @ 2200 | 670 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C180 | 136 @ 2200 | 750 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C180 | 136 @ 2400 | 650 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C190 | 146 @ 2200 | 770 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C205 | 153 @ 2200 | 780 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C130 | 97 @ 2000 | 580 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C130 | 97 @ 2200 | 580 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C150 | 113 @ 200 | 770 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C160 | 120 @ 2200 | 670 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C180 | 136 @ 2200 | 750 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C180 | 136 @ 2400 | 650 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C190 | 146 @ 2200 | 770 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6 BTAA5,9 - C205 | 153 @ 2200 | 780 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6CTA8.3-C205 | 151 @ 1850 | 900 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6CTA8.3-C215 | 160 @ 2000 | 908 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6CTA8.3-C215 | 160 @ 2200 | 908 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6CTA8.3-C230 | 170 @ 1850 | 1000 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6CTA8.3-C230 | 172 @ 2200 | 1000 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6CTA8.3-C240 | 179 @ 2200 | 1028 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6CTA8.3-C260 | 197 @ 2200 | 1135 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento inter | Arrefecimento por água |
| 6CTAA8.3-C145 | 108 @ 1900 | 680 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6CTAA8.3-C195 | 146 @ 1950 | 960 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6CTAA8.3-C215 | 160 @ 2000 | 940 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6CTAA8.3-C215 | 160 @ 2200 | 980 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6CTAA8.3-C220 | 164 @ 1950 | 1100 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6CTAA8.3-C240 | 179 @ 2200 | 1040 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6CTAA8.3-C260 | 194 @ 2200 | 1100 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6LTAA0,9-C178 | 132 @ 1850 | 838 @ 1200 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6.AA0,9-C220 | 164 @ 2000 | 950 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6.AA0,9-C220 | 164 @ 2200 | 950 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6LTAA0,9-C240 | 179 @ 2200 | 1180 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6LTAA0,9-C260 | 194 @ 2200 | 1240 @ 1200 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6.AA0,9-C280 | 209 @ 2200 | 1350 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6LTAA0,9-C295 | 220 @ 2100 | 1350 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6.AA0,9-C300 | 225 @ 2000 | 1230 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6LTAA9.5-C360 | 264 @ 2200 | 1400 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| 6ZTAA-C480 | 355 @ 1900 | 2310 @ 1100 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB4.5-C110 | 82 @ 2200 | 488 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB4.5-C80 | 60 @ 2200 | 400 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB4.5-C110 | 82 @ 1800 | 488 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB4.5-C130 | 97 @ 2200 | 600 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB4.5-C160 | 119 @ 2200 | 624 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C130 | 99 @ 2200 | 580 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C170 | 129 @ 2200 | 800 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C190 | 142 @ 2200 | 931 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C240 | 178 @ 2200 | 970 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C250 | 185 @ 2200 | 990 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C260 | 194 @ 2200 | 990 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C130 | 99 @ 2200 | 580 @ 1400 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C160 | 119 @ 2500 | 732 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C170 | 129 @ 2200 | 800 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C205 | 153 @ 1800 | 929 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C215 | 158 @ 2000 | 962 @ 1300 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C220 | 164 @ 2200 | 949 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSB6.7-C260 | 194 @ 2200 | 990 @ 1500 | Turbocomprimido e arrefecimento intermédio ar-ar | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C380 | 1900 @ 1000-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água | |
| QSZ13 C400 | 298 @ 1900 | 2000 @ 1000-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C425 | 316 @ 1900 | 2150 @ 1100-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C450 | 335 @ 1900 | 2250 @ 1100-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C475 | 354 @ 1900 | 2400 @ 1200-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C500 | 372 @ 1900 | 2500 @ 1200-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C525 | 391 @ 1900 | 2580 @ 1300-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C550 | 410 @ 1900 | 2650 @ 1300-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C575 | 391 @ 1900 | 2580 @ 1300-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C380 | 1900 @ 1100-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água | |
| QSZ13 C400 | 298 @ 1900 | 2000 @ 1200-1400 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C425 | 316 @ 1900 | 2150 @ 1100-1400 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C450 | 335 @ 1900 | 2200 @ 1200-1400 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C475 | 354 @ 1900 | 2200 @ 1200-1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSZ13 C500 | 372 @ 1900 | 2200 @ 1200-1700 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSL0,9-C220 | 160 @ 2200 | 936 @ 1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSL0,9 C240 | 179 @ 2200 | 1150 @ 1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSL0,9 C260 | 194 @ 2200 | 1200 @ 1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSL0,9 C280 | 209 @ 2200 | 1250 @ 1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSL8.9 C295 | 220 @ 2100 | 1350 @ 1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSL0,9 C325 | 239 @ 2100 | 1380 @ 1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSL8000 C340 | 250 @ 2100 | 1450 @ 1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| QSL8000 C360 | 264 @ 2100 | 1500 @ 1500 | Turbo carregado | Arrefecimento por água |
| Euipment industrial | Equipamento marítimo | |||
| NTC-290 | NTA855-C400S10 | NTAA855-C400S20 | NTA855-P500 | |
| NT855-C250 | NT855-C280-T180 | NTAA855-C360S20 | NTA855-D (M) | |
| NT855-C280 | NT855-C310 | NTAA855-C280S20 | NTA855-M350 | |
| NTA855-C360 | NT855-L290 | NTA855-P400 | NTA855-M400 | |
| NTA855-C400 | NTA855-L360 | NT855-P270 | NTA855-G2M | |
| NTAA855-C250S20 | NTA855-L400 | NTA855-P360 | NTA855-G1M | |
| NTA855-C250S10 | NTA855-C335 | NT855-P300 | NTA855-M300 | |
| NTA855-C310S10 | NT855-C280S10 | NTA855-P470 | NTA855-M | |
| NTA855-C335S10 | NTA855-C450 | NT855-P400 | NT855-M270 | |
| NTA855-C360S10 | NT855-C280H | NTA855-P450 | NT855-M240 | |
| Euipment industrial | Equipamento marítimo | |||
| KT19-C450 | KTA19-L600S10 | KTA19-P750 | KTA19-D(M) | |
| KTA19-C525 | QSK19-C600 | KTA19-C450S10 | KTA19-M500 | |
| KTA19-C525S10 | QSKTAA19-C755 | KTA19-P680 | KTA19-M470 | |
| KTA19-C600S10 | QSKTAA19-C700 | QSKTAA19-G3 | KTA19-M3 | |
| KTTA19-C700 | KTA19-P525 | KTA19-M4 | ||
| QSK19-C760 | KTA19-P500 | KTA19-M550 | ||
| KTA19-C600 | KTA19-P600 | KT19-M425 | ||
| KTA19-L600 | KTA19-P700 | K19-DM | ||
| Motor a diesel Cummins QSC8.3 para engenharia | |||
| Modelo do motor | Potência nominal @ velocidade [HP (KW) @ RMP] | Potência de pico @ velocidade [HP (KW) @ RMP] | Binário máximo @ velocidade [LB-FT (N.m) @ RMP] |
| QSC8.3-215 | 215 (160) @ 2200 | 230 (172) @ 2000 | 675 (915) @ 1500 |
| QSC8.3-230 | 230 (172) @ 2200 | 250 (186) @ 2000 | 800 (1085) @ 1500 |
| QSC8.3-240 | 240 (179) @ 2200 | 260 (194) @ 2200 | 800 (1085) @ 1500 |
| QSC8.3-245 (2000RMP) | 245 (183) @ 2000 | 280 (209) @ 1800 | 935 (1268) @ 1400 |
| QSC8.3-245 (2200RMP) | 245 (183) @ 2200 | 278 (207) @ 2000 | 857 (1162) @ 1500 |
| QSC8.3-250 | 250 (186) @ 2200 | 265 (198) @ 2000 | 830 (1125) @ 1500 |
| QSC8.3-260 | 260 (194) @ 2200 | 280 (209) @ 2000 | 870 (1180) @ 1500 |
| QSC8.3-275 | 275 (205) @ 2200 | 290 (216) @ 2000 | 895 (1213) @ 1500 |
| QSC8.3-280 (2100RMP) | 280 (209) @ 2100 | 300 (224) @ 1900 | 1000 (1356) @ 1500 |
| QSC8.3-280 (2200RMP) | 280 (209) @ 2200 | 300 (224) @ 2000 | 1000 (1356) @ 1500 |
| QSC8.3-290 | 290 (216) @ 2200 | 310 (231) @ 2000 | 940 (1274) @ 1500 |
| QSC8.3-300 (2100RMP) | 300 (224) @ 2100 | 320 (239) @ 1900 | 1000 (1356) @ 1500 |
| QSC8.3-300 (2200RMP) | 300 (224) @ 2200 | 333 (248) @ 2000 | 1000 (1356) @ 1500 |
| QSC8.3-305 (2100RMP) | 305 (227) @ 2100 | 320 (239) @ 1900 | 1020 (1383) @ 1500 |
| QSC8.3-305 (2200RMP) | 305 (227) @ 2200 | 333 (248) @ 2000 | 1020 (1383) @ 1500 |
| QSC8.3-320 | 320 (239) @ 2200 | N/D | 1000 (1356) @ 1400 |
| QSC8.3-340 | 340 (254) @ 2200 | N/D | 1051 (1424) @ 1400 |
Motor
-
Alta velocidade e Rolamentos Resistente 602 603 604 6001 6002 623 624 6200 6201 634 635 63
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